从“反中”到访华：“马哈蒂尔式外交”如何左右中马关系?

　　8月17日到21日，93岁高龄的马哈蒂尔到中国进行为期5天国事访问，此次出访也是他就任后的首次出访。

　　在到访中国之前，他接受新华社的访问，他表示支持“一带一路”，同时也肯定中国在区域扮演的角色。此番言论也为这次访问中国铺路。

93岁高龄的马来西亚总理马哈蒂尔

　　一、“反中”形象?

　　此前，马哈蒂尔在其大选期间对前总理纳吉布“亲中”政策严厉批评，且认为纳吉布存在腐败行为，指控纳吉布把马来西亚出卖给中国，所以大家都很关注马哈蒂尔上台后，会如何处理与中国的双边关系。

　　5月份，马哈蒂尔重返执政宝座后，即对纳吉布以受贿罪发起诉讼，马哈蒂尔一直强烈批判前政府对华过于依赖，导致本国债台高筑。

　　他还就先后叫停了三个中马合作的项目，其中包含“东海岸铁路项目”和两项“铺设能源管道项目”，总金额近230亿美元，马来西亚给出的理由都是成本过高且存在腐败，这样的项目对马来西亚的经济没有意义，只会加重外债压力。

　　不过，由于中国是马来西亚最大的贸易伙伴国，马哈蒂尔也极力避免与中国的正面冲突，他并非外界所言刻意“反中”，例如马哈蒂尔就任后没几天，就立刻派他的顾问、马来西亚首富郭鹤年到中国驻马大使馆拜访，用以修补在竞选期间伤害到的中马关系，其实就是一个最好的证明。

　　因此，马哈蒂尔竞选时对中国的抨击，也被外界解读为打“中国牌”的竞选策略，而当选就任后，他反对和叫停的项目除了中资合作项目外，还有和新加坡合作的“新隆高铁”，马哈蒂尔政府认为这些项目只独厚某些特定人物，而马来西亚百姓并未获得好处，所以希望延迟时间进行利益再分配，另外，马哈蒂尔还提出了他自己版本的中马合作计划，用以取代纳吉布时代的合作计划。而此次马哈蒂尔赴中国访问，也带着他的合作计划来和中国的“一带一路”对接。

　　二、“马哈蒂尔式外交”

　　8月18日马哈蒂尔先到杭州阿里巴巴总部与马云见面，而今年6月18日，也是开斋节后，马哈蒂尔在吉隆坡接见的第一个外宾就是马云。马云在6月造访马来西亚便宣布了将在吉隆坡成立了物流中心，用于打造马来西亚智慧城市。随后马哈蒂尔到吉利汽车参访，期待与中国在汽车领域合作，马哈迪还前往了中国无人机“大疆”总部，可见其对“互联网+创新科技合作”颇感兴趣。

　　值得一提的是，93岁的马哈蒂尔还临时变更访问行程，从杭州乘坐高铁前往上海，随后从上海飞往北京。而目前“新隆高铁项目”的中资投标和“东海岸铁路项目”正是中马合作遇阻的两大项目，此番行程安排，耐人寻味。

　　8月20日，马哈蒂尔先后跟中国国务院总理李克强与国家主席习近平会面。足以看出中方对马哈蒂尔访华的重视。

　　在与李克强总理共同出席记者会时，马哈蒂尔表示，“马来西亚不愿见到新的殖民主义，穷国因无法与富国抗衡而被殖民化 ”。有分析认为，马哈蒂尔的表态显示他仍对在新兴国家推进“一带一路”构想的中国不断扩大影响力，构筑势力范围的行为颇有微词。

　　马哈蒂尔还表示：“自由贸易也必须是平等的贸易。”此前已被叫停的230亿美元中资大项目，马哈蒂尔希望能取消则取消，不能取消暂停也好。马来西亚关丹县是世界上最重要的沿海重镇，中国能源公司打算投资在这里建造深海港口，容量足以承载一艘航母，另一家中国国有公司也将在这里翻修海港，海港沿着极具争议的中国南海区域。

　　可以看出，马哈蒂尔此次访华之旅，是希望能够让马来西亚从向中国和中国企业共借贷2，500亿美元的重担中解脱。

　　日本《读卖新闻》8月21日报道，马哈蒂尔在北京一边向中方要求重新商议“一带一路”构想下的大型基础设施建设项目，一边提议与中国在贸易与高科技领域扩大投资，展现出高超的外交手腕。报道称，马哈蒂尔在利用中国强大的经济力量的同时，与中国极力保持一定距离，形成极具个人风格的“马哈蒂尔式外交”。

李克强与马哈蒂尔召开记者会

　　三、中马关系：合作是主旋律

　　事实上，早在马哈蒂尔访华前，外界猜测中马经济关系将成为马哈蒂尔访华的重点。英国《金融时报》称，马哈蒂尔的此次访华是对华示好与修补篱笆之旅。在马哈蒂尔上台之后，叫停总计230亿美元中资在马来西亚大项目，这必然会给中马关系增添变数。

　　与此同时，马哈蒂尔决定审查中国支持的马来西亚投资和项目以及他对南海争端的直言不讳的态度令中方感到不安。据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)网站报道称，马哈蒂尔对中国的担忧凸显了对亚洲巨人在东南亚影响范围的更广泛担忧。

　　虽然中马关系因中资问题充满了不确定性，但马哈蒂尔的访华，显然是来平衡中马之间的经济关系。《日本经济新闻》也认为，中国计划以马哈蒂尔此次访华为契机，显示中方与马哈蒂尔的紧密关系。

　　目前，中国已经连续9年成为马来西亚最大的贸易伙伴，2017年的贸易总额达到965亿美元，与2016年相比增长9%。2018年1月至7月，两国贸易总额为610亿美元，与去年同期相比增长17%。这显然是马哈蒂尔不可忽视的重要因素。

　　此外，在目前中国面临中美贸易战的条件之下，马哈蒂尔的访问无疑是给了北京在贸易战中寻找朋友的机会。《南华早报》在题为《马哈蒂尔访华能否平衡与中国的经济关系》一文中指出，马来西亚总理马哈蒂尔访华，寻求中马经济关系更大的平衡。

　　马来西亚的战略位置对推行“一带一路”的中国而言极为重要，链接南海及印度洋，属于中国推行“海上丝绸之路要道”。而美国时而在此区域频刷存在感，因此马来西亚的“政权更迭”所造成的中马关系波动，中国政府应当立即设法稳住。

　　目前看来，中马关系不会出现特别大的危机，叫停遇阻项目也有可能“换壳上市”，因为项目一旦流产，马来西亚就面临违约，需赔上将近55亿美元，这对马来西亚的债务问题只是雪上加霜。而此前中国国务委员兼外交部长王毅造访马来西亚时会见马哈蒂尔时就针对项目停摆表态，一切按照“合同”办事。种种迹象表明，马来西亚不会拒绝“一带一路”。

　　对于双边关系，表示双方愿意共同努力加深贸易关系，马哈蒂尔访问期间，李克强总理表示，“中国非常愿意进一步增加从马来西亚进口商品，满足中国市场的需要。”

　　马来西亚目前正在热衷与减少债务，此时中国与美国发生贸易战，急需支持。因此两国都希望消除经济关系的不确定性。

　　中国与马来西亚之间有广泛的经济联系，作为东盟重要成员国的马来西亚也在不断加强与中国的政治互信，中马之间的关系不仅仅是经济关系，更是全面的政治、经济、文化、社会关系。合作一直是中马关系的主旋律，中国与马来西亚的合作从未停滞。7月31日，马来西亚濒海任务舰项目首舰在武汉开工，这是中马两国在大型军事装备领域内的首次合作。中马之间新的合作项目也打破了外界关于中马关系变天的传闻。

　　对于马哈蒂尔来说，中国的资本、技术以及庞大市场，都是无法忽视的。但同时，也需要考虑马来西亚自身的国内实际情况。与中国的合作是肯定要继续的，但今后采取什么样的合作模式，这可能是马哈蒂尔此次访华所需要重点与中国探讨的内容。

　　综合自《日本经济新闻》《南华早报》新华网等

　　8月17日到21日，93岁高龄的马哈蒂尔到中国进行为期5天国事访问，此次出访也是他就任后的首次出访。

　　在到访中国之前，他接受新华社的访问，他表示支持“一带一路”，同时也肯定中国在区域扮演的角色。此番言论也为这次访问中国铺路。

93岁高龄的马来西亚总理马哈蒂尔

　　一、“反中”形象?

　　此前，马哈蒂尔在其大选期间对前总理纳吉布“亲中”政策严厉批评，且认为纳吉布存在腐败行为，指控纳吉布把马来西亚出卖给中国，所以大家都很关注马哈蒂尔上台后，会如何处理与中国的双边关系。

　　5月份，马哈蒂尔重返执政宝座后，即对纳吉布以受贿罪发起诉讼，马哈蒂尔一直强烈批判前政府对华过于依赖，导致本国债台高筑。

　　他还就先后叫停了三个中马合作的项目，其中包含“东海岸铁路项目”和两项“铺设能源管道项目”，总金额近230亿美元，马来西亚给出的理由都是成本过高且存在腐败，这样的项目对马来西亚的经济没有意义，只会加重外债压力。

　　不过，由于中国是马来西亚最大的贸易伙伴国，马哈蒂尔也极力避免与中国的正面冲突，他并非外界所言刻意“反中”，例如马哈蒂尔就任后没几天，就立刻派他的顾问、马来西亚首富郭鹤年到中国驻马大使馆拜访，用以修补在竞选期间伤害到的中马关系，其实就是一个最好的证明。

　　因此，马哈蒂尔竞选时对中国的抨击，也被外界解读为打“中国牌”的竞选策略，而当选就任后，他反对和叫停的项目除了中资合作项目外，还有和新加坡合作的“新隆高铁”，马哈蒂尔政府认为这些项目只独厚某些特定人物，而马来西亚百姓并未获得好处，所以希望延迟时间进行利益再分配，另外，马哈蒂尔还提出了他自己版本的中马合作计划，用以取代纳吉布时代的合作计划。而此次马哈蒂尔赴中国访问，也带着他的合作计划来和中国的“一带一路”对接。

　　二、“马哈蒂尔式外交”

　　8月18日马哈蒂尔先到杭州阿里巴巴总部与马云见面，而今年6月18日，也是开斋节后，马哈蒂尔在吉隆坡接见的第一个外宾就是马云。马云在6月造访马来西亚便宣布了将在吉隆坡成立了物流中心，用于打造马来西亚智慧城市。随后马哈蒂尔到吉利汽车参访，期待与中国在汽车领域合作，马哈迪还前往了中国无人机“大疆”总部，可见其对“互联网+创新科技合作”颇感兴趣。

　　值得一提的是，93岁的马哈蒂尔还临时变更访问行程，从杭州乘坐高铁前往上海，随后从上海飞往北京。而目前“新隆高铁项目”的中资投标和“东海岸铁路项目”正是中马合作遇阻的两大项目，此番行程安排，耐人寻味。

　　8月20日，马哈蒂尔先后跟中国国务院总理李克强与国家主席习近平会面。足以看出中方对马哈蒂尔访华的重视。

　　在与李克强总理共同出席记者会时，马哈蒂尔表示，“马来西亚不愿见到新的殖民主义，穷国因无法与富国抗衡而被殖民化 ”。有分析认为，马哈蒂尔的表态显示他仍对在新兴国家推进“一带一路”构想的中国不断扩大影响力，构筑势力范围的行为颇有微词。

　　马哈蒂尔还表示：“自由贸易也必须是平等的贸易。”此前已被叫停的230亿美元中资大项目，马哈蒂尔希望能取消则取消，不能取消暂停也好。马来西亚关丹县是世界上最重要的沿海重镇，中国能源公司打算投资在这里建造深海港口，容量足以承载一艘航母，另一家中国国有公司也将在这里翻修海港，海港沿着极具争议的中国南海区域。

　　可以看出，马哈蒂尔此次访华之旅，是希望能够让马来西亚从向中国和中国企业共借贷2，500亿美元的重担中解脱。

　　日本《读卖新闻》8月21日报道，马哈蒂尔在北京一边向中方要求重新商议“一带一路”构想下的大型基础设施建设项目，一边提议与中国在贸易与高科技领域扩大投资，展现出高超的外交手腕。报道称，马哈蒂尔在利用中国强大的经济力量的同时，与中国极力保持一定距离，形成极具个人风格的“马哈蒂尔式外交”。

李克强与马哈蒂尔召开记者会

　　三、中马关系：合作是主旋律

　　事实上，早在马哈蒂尔访华前，外界猜测中马经济关系将成为马哈蒂尔访华的重点。英国《金融时报》称，马哈蒂尔的此次访华是对华示好与修补篱笆之旅。在马哈蒂尔上台之后，叫停总计230亿美元中资在马来西亚大项目，这必然会给中马关系增添变数。

　　与此同时，马哈蒂尔决定审查中国支持的马来西亚投资和项目以及他对南海争端的直言不讳的态度令中方感到不安。据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)网站报道称，马哈蒂尔对中国的担忧凸显了对亚洲巨人在东南亚影响范围的更广泛担忧。

　　虽然中马关系因中资问题充满了不确定性，但马哈蒂尔的访华，显然是来平衡中马之间的经济关系。《日本经济新闻》也认为，中国计划以马哈蒂尔此次访华为契机，显示中方与马哈蒂尔的紧密关系。

　　目前，中国已经连续9年成为马来西亚最大的贸易伙伴，2017年的贸易总额达到965亿美元，与2016年相比增长9%。2018年1月至7月，两国贸易总额为610亿美元，与去年同期相比增长17%。这显然是马哈蒂尔不可忽视的重要因素。

　　此外，在目前中国面临中美贸易战的条件之下，马哈蒂尔的访问无疑是给了北京在贸易战中寻找朋友的机会。《南华早报》在题为《马哈蒂尔访华能否平衡与中国的经济关系》一文中指出，马来西亚总理马哈蒂尔访华，寻求中马经济关系更大的平衡。

　　马来西亚的战略位置对推行“一带一路”的中国而言极为重要，链接南海及印度洋，属于中国推行“海上丝绸之路要道”。而美国时而在此区域频刷存在感，因此马来西亚的“政权更迭”所造成的中马关系波动，中国政府应当立即设法稳住。

　　目前看来，中马关系不会出现特别大的危机，叫停遇阻项目也有可能“换壳上市”，因为项目一旦流产，马来西亚就面临违约，需赔上将近55亿美元，这对马来西亚的债务问题只是雪上加霜。而此前中国国务委员兼外交部长王毅造访马来西亚时会见马哈蒂尔时就针对项目停摆表态，一切按照“合同”办事。种种迹象表明，马来西亚不会拒绝“一带一路”。

　　对于双边关系，表示双方愿意共同努力加深贸易关系，马哈蒂尔访问期间，李克强总理表示，“中国非常愿意进一步增加从马来西亚进口商品，满足中国市场的需要。”

　　马来西亚目前正在热衷与减少债务，此时中国与美国发生贸易战，急需支持。因此两国都希望消除经济关系的不确定性。

　　中国与马来西亚之间有广泛的经济联系，作为东盟重要成员国的马来西亚也在不断加强与中国的政治互信，中马之间的关系不仅仅是经济关系，更是全面的政治、经济、文化、社会关系。合作一直是中马关系的主旋律，中国与马来西亚的合作从未停滞。7月31日，马来西亚濒海任务舰项目首舰在武汉开工，这是中马两国在大型军事装备领域内的首次合作。中马之间新的合作项目也打破了外界关于中马关系变天的传闻。

　　对于马哈蒂尔来说，中国的资本、技术以及庞大市场，都是无法忽视的。但同时，也需要考虑马来西亚自身的国内实际情况。与中国的合作是肯定要继续的，但今后采取什么样的合作模式，这可能是马哈蒂尔此次访华所需要重点与中国探讨的内容。

　　综合自《日本经济新闻》《南华早报》新华网等