在日本，“体验危险”比“注意安全”更重要

　　日本从幼儿园开始，每年都会按年度制定各种安全避难训练：震灾避难训练、火灾避难训练、遭遇突发犯罪的防暴避难训练……，等等。这些安全避难训练，都可以视为“危险体感教育”的一部分。因为所有的安全避难训练，都会事先预设一个模拟现场，然后孩子们在预设的模拟现场中由老师带领，学习如何有条不紊地安全撤离。

　　在我为我家小朋友记录的成长日记里，曾多次记录过日本的幼儿园与学校是如何进行安全避难训练的。摘录一部分如下。

　　防犯训练日

　　是在我家小朋友4岁、上幼儿园中班时的事。有一天，小朋友回家告诉我说：

　　“妈妈，我们幼儿园里来了个蒙面的坏人。”

　　这话让我大吃一惊。那时候我们刚刚搬进新居，小朋友也因此刚刚转进离家不远的一所幼儿园，这所幼儿园离车站很近，并正好位于一座高架桥的下面，从安全角度来看，地理位置不是很好。所以，听到孩子这句话，我不由得神经紧张，马上追问小朋友：

　　“来了个蒙面的坏人?真的吗?”

　　“真的。”小朋友回答说。

　　“那你们怎么办?老师呢?”

　　“我和其他小朋友都赶快按老师的要求，大家集中躲在一间教室，将门关好。老师们站在教室外面，手里拿着很粗的棍子，将蒙着脸的坏人赶跑了。”

　　听完小朋友的描绘，我心里大松了口气，当下马上找出开学的时候，幼儿园发给各位家长们看的“年度活动安排表”，找到当天的日期，果然不出所料，只见在那一天的活动安排栏里，写着这么几个字：“防犯训练日”——原来，小朋友所说的“蒙面的坏人”，是老师们自己装扮的，那天是幼儿园定期举办的“防暴训练教室”的日子。

　　临海训练

　　六年级的小朋友参加学校组织的“临海训练”回家了。跟老师和同学们一起在海边野营了二晚，皮肤晒得更黑了。

　　问小朋友“临海训练”感觉如何?答：

　　“太可怕了!刚下海时，我感到身体一直往下沉，当时只觉得‘我要死了!我要死了!’可是我不想就这样死在海里，于是拼命朝岸边游……游到岸边时，我感觉自己全身都在发抖……”

　　在各项体育运动中，我家小朋友最不擅长的就是游泳，因此对于“临海训练”真是刻骨铭心。日本是个岛国，四面环水，从安全角度出发，孩子们必须从小学会游泳，以备非常时刻能够靠自力求生。所以，按日本文部省的相关规定，公立学校都要按要求修建学校游泳池。

　　1-2年级的小朋友，游泳课主要就是玩水，目的在于培养对于水的亲近感。

　　从3年级开始，就要学会游泳并进行考核了。学校一般教孩子们蛙泳和自由泳两种。3-4年级同学，要求游泳考试蛙泳能游50米、自由泳25米。到5年级则要求蛙泳100米，自由泳50米。到小学6年级，就必须参加“临海训练”：由有经验的老师领着孩子们去下海游泳，要求孩子们在规定海域内必须能游完200米。

　　着衣水泳训练

　　今天是小朋友学校的“着衣水泳训练”日。为小朋友多准备了一套衣服，方便她参加“着衣水泳训练”之后更换。

　　从小学低年级到高年级，每年夏天的学校游泳课，都会有“着衣水泳训练”。所谓“着衣水泳”，就是指让孩子穿着普通的日常服装，在不小心“被掉落到水里”后，如何逃生和自救。因为根据数据调查显示：一个会游泳的人，平时穿上泳装如果能游525米远的话，若穿上日常衣服，泳力则起码减少一半，游到250米时便会精疲力竭。因此，即使学校教会孩子们游泳，但在万一遭遇水难事故时，如何掌握有效的自救方法和逃生技巧，便显得非常重要。

　　一般学校游泳课的“着衣水泳训练”，要求起码能达到以下的几个目的：

　　日本从幼儿园开始，每年都会按年度制定各种安全避难训练：震灾避难训练、火灾避难训练、遭遇突发犯罪的防暴避难训练……，等等。这些安全避难训练，都可以视为“危险体感教育”的一部分。因为所有的安全避难训练，都会事先预设一个模拟现场，然后孩子们在预设的模拟现场中由老师带领，学习如何有条不紊地安全撤离。

　　在我为我家小朋友记录的成长日记里，曾多次记录过日本的幼儿园与学校是如何进行安全避难训练的。摘录一部分如下。

　　防犯训练日

　　是在我家小朋友4岁、上幼儿园中班时的事。有一天，小朋友回家告诉我说：

　　“妈妈，我们幼儿园里来了个蒙面的坏人。”

　　这话让我大吃一惊。那时候我们刚刚搬进新居，小朋友也因此刚刚转进离家不远的一所幼儿园，这所幼儿园离车站很近，并正好位于一座高架桥的下面，从安全角度来看，地理位置不是很好。所以，听到孩子这句话，我不由得神经紧张，马上追问小朋友：

　　“来了个蒙面的坏人?真的吗?”

　　“真的。”小朋友回答说。

　　“那你们怎么办?老师呢?”

　　“我和其他小朋友都赶快按老师的要求，大家集中躲在一间教室，将门关好。老师们站在教室外面，手里拿着很粗的棍子，将蒙着脸的坏人赶跑了。”

　　听完小朋友的描绘，我心里大松了口气，当下马上找出开学的时候，幼儿园发给各位家长们看的“年度活动安排表”，找到当天的日期，果然不出所料，只见在那一天的活动安排栏里，写着这么几个字：“防犯训练日”——原来，小朋友所说的“蒙面的坏人”，是老师们自己装扮的，那天是幼儿园定期举办的“防暴训练教室”的日子。

　　临海训练

　　六年级的小朋友参加学校组织的“临海训练”回家了。跟老师和同学们一起在海边野营了二晚，皮肤晒得更黑了。

　　问小朋友“临海训练”感觉如何?答：

　　“太可怕了!刚下海时，我感到身体一直往下沉，当时只觉得‘我要死了!我要死了!’可是我不想就这样死在海里，于是拼命朝岸边游……游到岸边时，我感觉自己全身都在发抖……”

　　在各项体育运动中，我家小朋友最不擅长的就是游泳，因此对于“临海训练”真是刻骨铭心。日本是个岛国，四面环水，从安全角度出发，孩子们必须从小学会游泳，以备非常时刻能够靠自力求生。所以，按日本文部省的相关规定，公立学校都要按要求修建学校游泳池。

　　1-2年级的小朋友，游泳课主要就是玩水，目的在于培养对于水的亲近感。

　　从3年级开始，就要学会游泳并进行考核了。学校一般教孩子们蛙泳和自由泳两种。3-4年级同学，要求游泳考试蛙泳能游50米、自由泳25米。到5年级则要求蛙泳100米，自由泳50米。到小学6年级，就必须参加“临海训练”：由有经验的老师领着孩子们去下海游泳，要求孩子们在规定海域内必须能游完200米。

　　着衣水泳训练

　　今天是小朋友学校的“着衣水泳训练”日。为小朋友多准备了一套衣服，方便她参加“着衣水泳训练”之后更换。

　　从小学低年级到高年级，每年夏天的学校游泳课，都会有“着衣水泳训练”。所谓“着衣水泳”，就是指让孩子穿着普通的日常服装，在不小心“被掉落到水里”后，如何逃生和自救。因为根据数据调查显示：一个会游泳的人，平时穿上泳装如果能游525米远的话，若穿上日常衣服，泳力则起码减少一半，游到250米时便会精疲力竭。因此，即使学校教会孩子们游泳，但在万一遭遇水难事故时，如何掌握有效的自救方法和逃生技巧，便显得非常重要。

　　一般学校游泳课的“着衣水泳训练”，要求起码能达到以下的几个目的：

　　1：让学生们体会身穿日常服装掉落水中时，是一种什么样的状态?

　　2：身穿日常服装时，应该使用何种游泳法?要怎么泳才最有效?

　　3：在身穿日常衣服的状态下，自己能游多远?需要花多少时间?

　　4：身上的衣服以及鞋子等，对于自己的泳力有什么样的影响?

　　5：能够边游泳边在浮出水面的同时，做到大声呼救吗?

　　6：在水中有必要脱掉衣服吗?

　　7：如果正好身边有浮游物，该如何利用?

　　8：如果水温非常低，该注意些什么?

　　9：平时出门去水边钓鱼或玩耍时，必须注意些什么?

　　从上面的几段日记可以看到：日本孩子的安全防范训练、临海训练、着衣水泳训练……等等，都是在“体验危险”。“体验危险”的目的就是让人长记性，从此懂得防患于未然。因为远离危险的最好方法，并不是与危险隔绝，而是熟悉危险和认识危险。其原理与种疫苗接种相近。只有当无论是大人还是孩子，都对身边的危险拥有熟悉感之后，才能从心理上产生有效抗体，冷静采取对策，确保自己与他人的安全。

　　在日本，虽然没有出现过恶劣的高温校车事件，但也有不少年轻的爸爸妈妈，会因为“只是离开小会儿”，而让孩子单独呆在车厢内。日本自动车联盟(以下简称JAF)曾经做过一个调查问卷，发现有三成以上的家长，会将孩子单独留在车内。因为“很快就回来”，所以这些家长们对此都不以为意。

　　JAF因此做了一个车厢温度测试，用检测数据告诉家长们：单独将孩子留在车厢内有多危险。

　　JAF首先将准备好的5台面包车的车厢内温度都调控在25度，然后在35度高温下，从中午12点放置到下午4点，之后，5台面包车分别测试出如下结果：

　　第一台黑色面包车：车门紧闭、不开空调，车厢内最高温度为57度，平均温度51度，仪表板附近最高温度79度。

　　第二台白色面包车：车门紧闭、不开空调，车厢内最高温度为52度，平均温度47度，仪表板附近最高温度74度。

　　第三台白色面包车：前车窗安置遮阳板，车门紧闭、不开空调，车厢内最高温度为50度，平均温度45度，仪表板附近最高温度52度。

　　第四台白色面包车：车窗打开3cm，车门紧闭、不开空调，车厢内最高温度为45度，平均温度42度，仪表板附近最高温度75度。

　　第五台白色面包车：

　　车门紧闭、打开空调，车厢内最高温度为27度，平均温度26度，仪表板附近最高温度61度。

　　从上述测试结果，JAF得出的结论是：即使使用遮阳板，打开车窗，也无法防止车厢高温;而且就算打开空调控制车厢温度，但因此必须一直打开汽车引擎，无法排除误操作或者燃油耗尽，同样具有危险性。

　　从上面的检测温度JAF还进行了一些实验，发现仪表板附近70多度的高温，一个小时左右的时间，可以煎熟鸡蛋、令蜡笔融化、令打火机产生龟裂、手机出现警告画面，部分机能无法使用。

　　从WBGT指数(即人体所受的热强度)来看，车厢空调只须关闭仅仅15分钟，就会直线上升达到危险级别。尤其是乳幼儿的体温调节机能尚未发达，即使短时间处于高温中，体温也会迅速上升，导致死亡。因此，有些父母以“孩子睡着了”为由，将孩子单独留在车内，是极其危险的事。

　　如何杜绝“幼童被遗车内”事件再次发生?个人意见是：让大人们切身体验一下车门紧闭的高温车厢非常有必要。希望小孩子拥有安全的生活环境，大人们必须先教育自己，首先让自己认识危险。

　　(本文为作者原创稿，原题《日本儿童的“危险体感教育”》)