超豪华列车的日式思维

 　　日前应BS东京电视台的邀请出演了一档旅游电视片，地点是九州地区，交通工具是超豪华列车“九州七星号”，英文是“Seven Stars in Kyushu”。其中的“七星”并不意味酒店排行榜上所标识的星级，而是专指九州地区的七个县，即福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县、大分县、宫崎县和鹿儿岛县。

　　这回与我同行的还有日本摄影家织作峰子女士，她10年前专程飞往中国，拍摄了一本名为《光彩上海》的写真集，我问她;“光彩为什么如此吸引你呢?”她当即回答;“因为摄影是追求光的艺术。”

　　于是，在这一路上，缘起于关键词“光”的存在，我开始思考一些元素。当然，这里所说的“元素”只是“在地文化”的一种，并非面面俱到。自从2016年在上海创办《在日本》杂志书系之后，我逐渐发觉对一个文化的了解，“在”与“不在”之间的认知是有差距的。主张“在地文化”是最近这两年的事情，其中的理由之一是因为中国每年赴日旅游的客流量激增，去年已经突破了800万人次，创下了历史新高。之二是对日本的了解逐渐深化，很多感想已不再是书本上干巴巴的描述，而是通过每个个人的体验而形成的，这实际上也是中日关系史上前所未有的现象，无论是人员交往的规模，还是个人相知的深度，至少从中国对日本的了解而言，这些都是正能量的成长。人流是“思想流”的唯一载体，由此可见，只有人“在”过当地，才能深度理解，发现平时无法了解的细节。

　　把话说回到刚才的“光”，日本人评价一件事情经常加上“影”字，简单说起来，任何一件事情都会有“光”与“影”，前者是正面的，后者是负面的，简而言之，这只是一个对与错的格局而已，并无更多的深刻含义。

　　超豪华列车“九州七星号”当初的构想是为了打破日本少子化给地方经济带来的负面影响，试图把列车的运输功能变成观光功能，这个看上去似乎是一个功能的替换，但深究其原委，其中又充满了日本人独特的想像力。

　　2012年春天，九州旅客铁路公司总裁唐池恒二与列车设计师水户冈锐治在记者发表会上首次公布超豪华列车“九州七星号”构想时，惊起四座，很多人怀疑在日本经济停滞，少子化越来越严重的时代，有谁会支付高额的费用乘坐这辆只有7节车厢，14间客房，满员30位的列车呢?

　　唐池总裁的解释是这样的;“30多岁时，我就有了这个想法，列车应该加两个字头，一个是D，设计Design，另一个是S，故事Story，我想打造的是世界上最豪华的D+S列车，由这辆列车带动的是沿线的大自然、美食、温泉、历史与文化，还有浓厚的人情。

　　从发表构想到“九州七星号”始发只用了1年半的时间，2013年10月15日，这辆超豪华列车启程了，行驶至今已经5年。在这期间，尽管因为地震和水灾，使原定的铁道线路遭到重创，不得不变线运行，但其人气不减，预约需要等半年以上。

　　日本人的思维容易向纵深发展，在很多场合，宁愿不看横向的，或者叫大环境的走向。比如，少子化就是典型的例子。日本政府目前提出延长个人劳动的年龄，推迟劳动者退休的年限，其目的就是向个人寻求生产资源，用个人的“质”顶替人口的“数”。其实，日本的铁路评论家也是这么评价“九州七星号”的，认为过去日本乡村的面孔大都是当地的寺院，无论是生老病死，还是日常对幼儿的教育，大部分都与寺院有关，寺院的住持既是幼儿园的园长，同时也是墓地的管理员。这一社会性功能如果能还原到铁路上的话，“九州七星号”即能带给沿线以“面孔”的效应，同时也能“以线带面”，使其“形象”扩散，注入整个九州地区，达到观光振兴的目的。毋庸置疑，单单从这个角度而言，超豪华列车的“光”远远胜过了“影”。

　　在这回的旅途上，我问了列车员山元里子为什么会报名到这辆车上工作，她的回答很直接;“我是南九州出生的，老家在鹿儿岛县，原来只是在老家附近的铁路公司上班，可当我听说这辆超豪华列车要启动时，心情很激动，当即就报名了。”

　　我问她;“究竟是哪个地方会让你如此向往这辆列车呢?”

　　她略微想了想之后，继续回答;“虽然这也是一辆列车，但对我来说，却是一个未知的世界，因为从客房的打扫开始，一直到宴会厅的服务，所有的要求完全是星级酒店式的，这不仅仅是一辆列车，而是一个人与人相遇，人与人相识的空间。我知道很多乘客一辈子也许只乘坐一回，但恰恰是这一回才会留下最浓厚的最深刻的印象，一辈子不忘，每当我想起这些，甚觉自己的工作有意义。尤其是看到有的乘客为了纪念夫妻结婚60年，也有的是为了庆祝退休，还有的是为了祝贺自己大病初愈，不管出于什么理由，这些都是属于个人的，出于个人的所想，大家才选乘了这辆超豪华列车，每回想到这些，我都觉得自己是幸福的，能与人如此相识真的是一件美好的事情。”

　　日语说“一期一会”，用在此处应该不为过。

　　“九州七星号”继续在行驶，电视片的拍摄也在继续，除了摄影家织作峰子女士之外，她的好友法国记者DORA女士也参加了进来，大家所谈的话题都是即兴的，没有事先准备。这大概也是旅游电视片所需要的效果吧。

　　不过，有一点十分明确，通过这次超豪华列车旅行以及与厨师、列车员的交谈，让我知道了“在地”之所在，因为只有进入与交谈才能深度了解对方的文化。这不仅仅是一次旅行，而是国与国之间的文化交往的走向。这个走向很大，而且是不会改变的。

 　　日前应BS东京电视台的邀请出演了一档旅游电视片，地点是九州地区，交通工具是超豪华列车“九州七星号”，英文是“Seven Stars in Kyushu”。其中的“七星”并不意味酒店排行榜上所标识的星级，而是专指九州地区的七个县，即福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县、大分县、宫崎县和鹿儿岛县。

　　这回与我同行的还有日本摄影家织作峰子女士，她10年前专程飞往中国，拍摄了一本名为《光彩上海》的写真集，我问她;“光彩为什么如此吸引你呢?”她当即回答;“因为摄影是追求光的艺术。”

　　于是，在这一路上，缘起于关键词“光”的存在，我开始思考一些元素。当然，这里所说的“元素”只是“在地文化”的一种，并非面面俱到。自从2016年在上海创办《在日本》杂志书系之后，我逐渐发觉对一个文化的了解，“在”与“不在”之间的认知是有差距的。主张“在地文化”是最近这两年的事情，其中的理由之一是因为中国每年赴日旅游的客流量激增，去年已经突破了800万人次，创下了历史新高。之二是对日本的了解逐渐深化，很多感想已不再是书本上干巴巴的描述，而是通过每个个人的体验而形成的，这实际上也是中日关系史上前所未有的现象，无论是人员交往的规模，还是个人相知的深度，至少从中国对日本的了解而言，这些都是正能量的成长。人流是“思想流”的唯一载体，由此可见，只有人“在”过当地，才能深度理解，发现平时无法了解的细节。

　　把话说回到刚才的“光”，日本人评价一件事情经常加上“影”字，简单说起来，任何一件事情都会有“光”与“影”，前者是正面的，后者是负面的，简而言之，这只是一个对与错的格局而已，并无更多的深刻含义。

　　超豪华列车“九州七星号”当初的构想是为了打破日本少子化给地方经济带来的负面影响，试图把列车的运输功能变成观光功能，这个看上去似乎是一个功能的替换，但深究其原委，其中又充满了日本人独特的想像力。

　　2012年春天，九州旅客铁路公司总裁唐池恒二与列车设计师水户冈锐治在记者发表会上首次公布超豪华列车“九州七星号”构想时，惊起四座，很多人怀疑在日本经济停滞，少子化越来越严重的时代，有谁会支付高额的费用乘坐这辆只有7节车厢，14间客房，满员30位的列车呢?

　　唐池总裁的解释是这样的;“30多岁时，我就有了这个想法，列车应该加两个字头，一个是D，设计Design，另一个是S，故事Story，我想打造的是世界上最豪华的D+S列车，由这辆列车带动的是沿线的大自然、美食、温泉、历史与文化，还有浓厚的人情。

　　从发表构想到“九州七星号”始发只用了1年半的时间，2013年10月15日，这辆超豪华列车启程了，行驶至今已经5年。在这期间，尽管因为地震和水灾，使原定的铁道线路遭到重创，不得不变线运行，但其人气不减，预约需要等半年以上。

　　日本人的思维容易向纵深发展，在很多场合，宁愿不看横向的，或者叫大环境的走向。比如，少子化就是典型的例子。日本政府目前提出延长个人劳动的年龄，推迟劳动者退休的年限，其目的就是向个人寻求生产资源，用个人的“质”顶替人口的“数”。其实，日本的铁路评论家也是这么评价“九州七星号”的，认为过去日本乡村的面孔大都是当地的寺院，无论是生老病死，还是日常对幼儿的教育，大部分都与寺院有关，寺院的住持既是幼儿园的园长，同时也是墓地的管理员。这一社会性功能如果能还原到铁路上的话，“九州七星号”即能带给沿线以“面孔”的效应，同时也能“以线带面”，使其“形象”扩散，注入整个九州地区，达到观光振兴的目的。毋庸置疑，单单从这个角度而言，超豪华列车的“光”远远胜过了“影”。

　　在这回的旅途上，我问了列车员山元里子为什么会报名到这辆车上工作，她的回答很直接;“我是南九州出生的，老家在鹿儿岛县，原来只是在老家附近的铁路公司上班，可当我听说这辆超豪华列车要启动时，心情很激动，当即就报名了。”

　　我问她;“究竟是哪个地方会让你如此向往这辆列车呢?”

　　她略微想了想之后，继续回答;“虽然这也是一辆列车，但对我来说，却是一个未知的世界，因为从客房的打扫开始，一直到宴会厅的服务，所有的要求完全是星级酒店式的，这不仅仅是一辆列车，而是一个人与人相遇，人与人相识的空间。我知道很多乘客一辈子也许只乘坐一回，但恰恰是这一回才会留下最浓厚的最深刻的印象，一辈子不忘，每当我想起这些，甚觉自己的工作有意义。尤其是看到有的乘客为了纪念夫妻结婚60年，也有的是为了庆祝退休，还有的是为了祝贺自己大病初愈，不管出于什么理由，这些都是属于个人的，出于个人的所想，大家才选乘了这辆超豪华列车，每回想到这些，我都觉得自己是幸福的，能与人如此相识真的是一件美好的事情。”

　　日语说“一期一会”，用在此处应该不为过。

　　“九州七星号”继续在行驶，电视片的拍摄也在继续，除了摄影家织作峰子女士之外，她的好友法国记者DORA女士也参加了进来，大家所谈的话题都是即兴的，没有事先准备。这大概也是旅游电视片所需要的效果吧。

　　不过，有一点十分明确，通过这次超豪华列车旅行以及与厨师、列车员的交谈，让我知道了“在地”之所在，因为只有进入与交谈才能深度了解对方的文化。这不仅仅是一次旅行，而是国与国之间的文化交往的走向。这个走向很大，而且是不会改变的。